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Una nuova era inizia nel 2026 con il via del Campionato del Mondo FIM Sportbike con sei costruttori presenti sulla griglia di partenza. Alcune di queste sei realtà recentemente hanno preso parte al WorldSSP300 mentre altre fanno il loro ritorno nel paddock del WorldSBK. Un mix di moto, specifiche tecniche e configurazioni di motore renderanno questa stagione davvero avvincente.

KOVE PUNTA NUOVAMENTE ALLA GLORIA: la 450RR vuole essere protagonista

Kove nel 2025 ha scritto una pagina di storia vincendo il titolo nel WorldSSP300 insieme a Benat Fernandez (Kove Racing Team 109) che anche nel 2026 resta con lo stesso team e con la stessa Casa. Lo spagnolo correrà in sella a una Kove 450RR che presenta un motore quattro cilindri da 443cc in grado di erogare 70 cavalli. Nel campionato britannico Sportbike la miglior Kove ha chiuso al 12° posto anche se va sottolineato che Casey O’Gorman non ha preso parte all’intera stagione ma ha lottato per la top five.

APRILIA TORNA NEL PADDOCK DEL WORLD SUPERBIKE: in pista con la RS 660 ufficiale

L’ultima presenza di Aprilia nel paddock del WorldSBK risale al 2020, e l’ultima stagione completa della Casa di Noale nel World Superbike è stata nel 2018. Il costruttore veneto sarà impegnato quest’anno nel World Sportbike con la RS 660 ufficiale affidata a quattro piloti, tra cui il plurivincitore nel WorldSSP300 Matteo Vannucci (Revo-M2). La moto presenta un motore due cilindri da 659cc con l’aerodinamica che si ispira alla MotoGP e in grado di produrre circa 105 cavalli.

SUZUKI NEL PADDOCK: la GSX-8R punta a dettare legge in Campionato

Come per Aprilia, Suzuki torna nel paddock del WorldSBK per prendere parte al World Sportbike. In tre guideranno la GSX-8R, tra cui il due volte campione del mondo nel WorldSSP300 Jeffrey Buis (Track & Trades Wixx Racing). Con un motore due clindri da 776cc, la moto ha già disputato la MotoAmerica Twins Cup e il campionato britannico Sportbike, vincendo il titolo con Kas Beekmans (VLR Racing Team Suzuki) che sarà al via della stagione 2026 nel WorldSPB. Suzuki nel 2025 ha chiuso al quarto posto il campionato britannico Sportbike.

TRIUMPH: in pista nel WorldSSP e nel WorldSPB

Nelle scorse stagioni Triumph è già stata impegnata nel WorldSSP e ora spera di essere protagonista anche nel WorldSPB. Harrison Dessoy (PHR Performance Triumph) e Fenton Seabright saranno in sella alla Triumph Daytona 660, moto dotata di un motore tre cilindri in linea con una potenza di 95 cavalli. Nel campionato IDM Sportbike Triumph è arrivata prima, seconda e terza.

BRAND NOTO: Yamaha nel WorldSPB con la R7

Yamaha nel 2026 continuerà a essere presente in tutte le categorie dato che sarà in azione anche nel World Sportbike con la Yamaha R7. 12 i piloti della Casa giapponese al via, tra cui il plurivincitore nel WorldSSP300 Marco Gaggi (Team BrCorse) e Carter Thompson. La moto è dotata di un motore due cilindri da 689cc che eroga una potenza di 73 cavalli.

KAWASAKI IN CAMPIONATO: la ZX-6R 636 va a caccia della gloria

Kawasaki si è tolta delle belle soddisfazioni nel WorldSSP300 e proverà a ripetersi anche nel WorldSPB con la Kawasaki ZX-6R 636 affidata nel 2026 a otto piloti, tra cui Xavi Artigas (MTM Kawasaki), Loris Veneman e David Salvador (Team ProDina Kawasaki XCI). Motore quattro cilindri da 636cc per una potenza di 124 cavalli.

ALCUNE ANNOTAZIONI: sistema di bilanciamento, Honda omologata

Con così tante moto diverse, con differenti configurazioni del motore e cavalli in termini di potenza, è previsto un sistema di bilanciamento per raggiungere l’equità prestazionale tra le moto. Tra gli aspetti chiave, ma non solo, ci sono le parti di concessione legate al motore, una mappatura limitata per quanto riguarda la coppia con limiti in termini di giri al minuto e di peso minimo. Presenta un calcolo di bilanciamento che prende in esame molte aree diverse della performance. Per saperne di più clicca QUI (da pagina 170). Inoltre, un settimo costruttore ha ricevuto l’omologazione della propria moto ma non appare nell’elenco provvisorio dei piloti che saranno al via della stagione. Si tratta della Honda CBR600RR ed è dunque possibile che nel corso dell’annata sette Case si diano battaglia per avere la meglio.

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